części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 108 739 topran
Korpus termostatu 108 739 TOPRAN
24.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
108 739
producent:
TOPRAN
| Ogrzewanie/chłodzenie | ze złączem termoprzekaźnika |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| Liczba śrub | 2 |
| Materiał obudowy | GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 108 739 TOPRAN
Obudowa termostatu pasuje do: SEAT CORDOBA, IBIZA II VW GOLF III, VENTO 1.4/1.6 10.91-10.02
Korpus termostatu 108 739 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Korpus termostatu 108 739 producenta TOPRAN
VOLKSWAGEN
030121117N
SEAT
030121117N
numery OEM:
| SEAT | 030 121 117N | |
| VOLKSWAGEN | 030 121 117N |
zamienniki:
24062
brak
FEBI BILSTEIN
54337
brak
FAE
Zastosowanie Korpus termostatu 108 739 TOPRAN w samochodach:
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.