Klocki hamulcowe - komplet P 11 031 BREMBO
| Grubość [mm] | 17 |
| System hamulcowy | Teves |
| Szerokość [mm] | 149 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zamkiem |
| Wysokość [mm] | 53 |
| Numer WVA | 25323 |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 2 |
| Numer WVA | 25324 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| nr EAN | 8020584102855 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet P 11 031 BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet P 11 031 BREMBO
Komplet klocków do hamulców tarczowych przeznaczony do zacisków w układzie Teves. Element cierny o grubości 17 mm współpracuje z tarczą w sposób zgodny z geometrią przewidzianą dla tego typu jarzma. Zastosowano płytkę nośną o szerokości 149 mm i wysokości 53 mm, co wpływa na prawidłowe prowadzenie w prowadnicach zacisku oraz równomierne zużycie.
W zestawie przewidziano rozwiązanie z zamkiem oraz akustyczny wskaźnik zużycia, z liczbą wskaźników 2 na oś. Identyfikacja kształtu możliwa po numerach WVA 25323 oraz 25324. Przed montażem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– układ hamulcowy: Teves, grubość okładziny 17 mm
– wymiary: 149 mm szerokości, 53 mm wysokości; WVA 25323 / 25324
– akustyczny styk ostrzegawczy zużycia, 2 wskaźniki na oś, wersja z zamkiem
Klocki hamulcowe P 11 031 mają zastosowanie do modeli samochodów
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE klocków hamulcowych P 11 031 producenta BREMBO
LANCIA
0000077365927, 0000077365945, 0000077366212, 0000077366378, 0077366212, 77365927, 77365945, 77366378
FIAT
0000077366212, 0000077366274, 0000077366378, 6001073454, 77366212, 77366274, 77366378
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet P 11 031 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet P 11 031 BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.