Klocki hamulcowe - komplet P 24 160 BREMBO
| System hamulcowy | TRW |
| Szerokość [mm] | 137 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Wysokość [mm] | 57 |
| Numer WVA | 25603 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Numer WVA | 25604 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| Grubość [mm] | 19 |
| nr EAN | 8020584109861 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet P 24 160 BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet P 24 160 BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do zacisków w układzie TRW. Elementy cierne przygotowane pod czujnik zużycia (gniazdo/wyprowadzenie zgodne z wersją instalacji). Zestaw zawiera również śruby prowadzące zacisku, co ułatwia montaż zgodnie z zaleceniami serwisowymi. Dobór części należy potwierdzić po VIN lub w/g katalogu producenta, szczególnie przy zmianach rocznika i wariantach wyposażenia.
Wymiary okładziny: szerokość 137 mm, wysokość 57 mm, grubość 19 mm. Oznaczenia WVA: 25603 oraz 25604. Produkt dostarczany bez dodatkowych akcesoriów poza wskazanymi śrubami. Numer EAN: 8020584109861. Przed montażem zaleca się kontrolę stanu tarcz, prowadnic i osprzętu zacisku oraz porównanie kształtu płytki z demontowanymi elementami.
Najważniejsze informacje:
– kompatybilność z systemem hamulcowym TRW; dopasowanie sprawdź po VIN / w katalogu
– wymiary: 137 × 57 × 19 mm; oznaczenia WVA 25603 / 25604
– przygotowane pod wskaźnik zużycia; w zestawie śruby prowadzące zacisku
Klocki hamulcowe P 24 160 mają zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE klocków hamulcowych P 24 160 producenta BREMBO
FORD
1763916, 1829395, 1840037, BK212M008AA, BK212M008AB, BK212M008AC
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet P 24 160 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet P 24 160 BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.