Klocki hamulcowe - komplet P 59 082 BREMBO
| Numer WVA | 22087 |
| Wysokość [mm] | 60 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| System hamulcowy | TRW |
| Grubość [mm] | 18 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Szerokość [mm] | 160 |
| nr EAN | 8020584112496 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet P 59 082 BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet P 59 082 BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do zacisków w systemie TRW. Elementy cierne o wymiarach 160 mm szerokości, 60 mm wysokości i 18 mm grubości. Zestaw nie posiada styku/elektronicznego czujnika zużycia, dlatego kontrolę stanu należy prowadzić wizualnie zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Dołączone śruby prowadzące zacisku ułatwiają montaż i wymianę zgodnie z procedurą serwisową.
Identyfikacja według numeru WVA 22087 oraz kodu EAN 8020584112496 pozwala na weryfikację właściwego wariantu. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu, ponieważ zastosowanie zależy od wersji układu hamulcowego oraz rocznika.
Najważniejsze informacje:
– System hamulcowy: TRW
– Wymiary: 160 × 60 × 18 mm
– Bez styku zużycia; w komplecie śruby prowadzące zacisku
Klocki hamulcowe P 59 082 mają zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE klocków hamulcowych P 59 082 producenta BREMBO
RENAULT
410601073R, 410604868R, 410608638R, 410609161R, 8660004058, 8660004558
OPEL
4423587, 95518304, 95518893, 95527599
FIAT
0006000620046, 006000620046, 6000620046
NISSAN
4106000Q1H, 4106000Q2F
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet P 59 082 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet P 59 082 BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.