Klocki hamulcowe - komplet P 85 079 BREMBO
| Numer WVA | 23912 |
| Wysokość [mm] | 73 |
| Szerokość 1 [mm] | 155 |
| Numer WVA | 23913 |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Szerokość 2 [mm] | 156 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zamkiem |
| System hamulcowy | Teves |
| Numer WVA | 23801 |
| Grubość [mm] | 20 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 184 |
| nr EAN | 8020584058824 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet P 85 079 BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet P 85 079 BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układów z zaciskami Teves. Zestaw zawiera elementy cierne z zamkiem oraz czujnik zużycia ze stykiem ostrzegawczym, co pozwala na monitorowanie stanu okładzin w instalacji pojazdu. Montaż wymaga weryfikacji zgodności z numerami WVA oraz zastosowanym wariantem zacisku.
Wymiary klocków: wysokość 73 mm, grubość 20 mm, szerokość 155/156 mm (w zależności od elementu). Długość złącza ostrzegawczego wynosi 184 mm. Występuje 1 wskaźnik zużycia na oś. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub według katalogu, ponieważ w obrębie jednego modelu mogą występować różne wersje hamulców.
Najważniejsze informacje:
– numery WVA: 23912, 23913, 23801
– system hamulcowy: Teves, ze stykiem ostrzegawczym zużycia
– EAN: 8020584058824
Klocki hamulcowe P 85 079 mają zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE klocków hamulcowych P 85 079 producenta BREMBO
SKODA
1K0698151B
VOLKSWAGEN
1K0698151B
AUDI
1K0698151B
SEAT
1K0698151B
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet P 85 079 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet P 85 079 BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.