Klocki hamulcowe - komplet P 85 141 BREMBO
| System hamulcowy | Teves |
| Numer WVA | 24624 |
| Szerokość [mm] | 193 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 190 |
| Numer WVA | 24625 |
| Wysokość [mm] | 75 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zamkiem |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z podkładką wytłumiającą |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Numer WVA | 24623 |
| Grubość [mm] | 18 |
| nr EAN | 8020584112717 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet P 85 141 BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet P 85 141 BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układów Teves. Zestaw wyposażono w styk ostrzegawczy zużycia oraz elementy montażowe z zamkiem, co ułatwia prawidłowe osadzenie w zacisku. W komplecie znajduje się także podkładka wytłumiająca, ograniczająca przenoszenie drgań na jarzmo i poprawiająca stabilność pracy w typowych warunkach drogowych.
Wymiary klocka: szerokość 193 mm, wysokość 75 mm, grubość 18 mm. Przewód/złącze czujnika ma długość 190 mm. Zastosowanie identyfikowane numerami WVA 24623/24624/24625. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu producenta, aby potwierdzić zgodność z wersją zacisku i tarczy.
Najważniejsze informacje:
– System hamulcowy: Teves; czujnik zużycia ze stykiem, 1 wskaźnik na oś
– Wymiary: 193 × 75 × 18 mm; długość złącza ostrzegawczego 190 mm
– Numery WVA: 24623/24624/24625; EAN 8020584112717
Klocki hamulcowe P 85 141 mają zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE klocków hamulcowych P 85 141 producenta BREMBO
VOLKSWAGEN
7E0698151, 7E0698151B, 7E0698151C
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet P 85 141 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet P 85 141 BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.