Filtr oleju 1700038 KRAFT AUTOMOTIVE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
1700038
KRAFT AUTOMOTIVE
| Wysokość [mm] | 119 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 86 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 62 |
| Rozmiar gwintu 1 | 3/4 -16 UNF |
| Numer seryjny | 1700038 |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| nr EAN | 5901159076876 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju 1700038 KRAFT AUTOMOTIVE
Filtr oleju 1700038 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Filtr oleju 1700038 producenta KRAFT AUTOMOTIVE
FORD
1037150, 1085801, 1318700, 3U7J6714AA, 97VW6714AA
| FORD | 1037 150 | |
| FORD | 1085 801 | |
| FORD | 1318 700 | |
| FORD | 3U7J 6714 AA | |
| FORD | 97 VW 6714 AA | |
| VAG | 028 115 561 B |
Zastosowanie Filtr oleju 1700038 KRAFT AUTOMOTIVE w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju 1700038 KRAFT AUTOMOTIVE:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.