Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2332603 TEXTAR
| Szerokość [mm] | 116,2 |
| Wysokość [mm] | 59 |
| Grubość [mm] | 17,7 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 2 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 635 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Numer WVA | 23326 |
| System hamulcowy | Lucas |
| Długość opakowania [cm] | 15,2 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,8 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8,4 |
| Techniczny numer informacyjny | 23326 177 3 4 |
| nr EAN | 4019722274510 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2332603 TEXTAR
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2332603 TEXTAR
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układów z systemem Lucas. Zastosowano styk ostrzegawczy zużycia, co umożliwia kontrolę stanu okładzin przez instalację czujnika. Zestaw zawiera dodatki oraz śruby prowadzące zacisku hamulcowego, co ułatwia prawidłowy montaż i serwis.
Wymiary klocka: szerokość 116,2 mm, wysokość 59 mm, grubość 17,7 mm. Na jedną oś przewidziano 2 wskaźniki zużycia okładzin, długość złącza ostrzegawczego wynosi 635 mm. Oznaczenia identyfikacyjne: WVA 23326, EAN 4019722274510. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– system hamulcowy: Lucas; styk ostrzegawczy zużycia
– wymiary: 116,2 × 59 × 17,7 mm; WVA 23326
– w zestawie: dodatki oraz śruby prowadzące zacisku; 2 wskaźniki zużycia na oś
Klocki hamulcowe 2332603 mają zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
BENTLEY
ARNAGE, CONTINENTAL coupe, CONTINENTAL FLYING SPUR, AZURE II, CONTINENTAL, ARNAGE coupe, MULSANNE
Numery OE klocków hamulcowych 2332603 producenta TEXTAR
VOLKSWAGEN
3D0698451, 3D0698451A
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2332603 TEXTAR w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2332603 TEXTAR:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.