Cewka zapłonowa 207 466 TOPRAN
253.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
207 466
dostawca:
TOPRAN
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Ilość biegunów | 6 |
| Ilość połączeń | 4 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 207 466 TOPRAN
Cewka zapłonowa pasuje do: ALFA ROMEO 159, FIAT CROMA, STILO, OPEL ASTRA G, ASTRA H, ASTRA H GTC, ASTRA H/KOMBI, ASTRA J, ASTRA J GTC, CORSA D, INSIGNIA A, MERIVA A, SIGNUM, VECTRA C 1.6-1.8 03.00-
Cewka zapłonowa 207 466 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE Cewka zapłonowa 207 466 producenta TOPRAN
OPEL
1208021
FIAT
71739725, 71744369, 71779115
ALFA ROMEO
71739725, 71744369, 71779115
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO71739725
ALFA ROMEO71744369
ALFA ROMEO71779115
FIAT71739725
FIAT71744369
FIAT71779115
OPEL12 08 021
VAUXHALL10458316
NumerProducentCena
XIC8254QUINTONbrak
5DA 193 175-021HELLAbrak
60-0114KAGERbrak
060801012010MAGNETI MARELLIbrak
0040100427BERUbrak
Zastosowanie Cewka zapłonowa 207 466 TOPRAN w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 207 466 TOPRAN:
Jacek, Wołomin
2020-01-19
★
★
★
★
★
5/5
tania i śmiga a nie mam lekkiej nogi
opinia o cewka zapłonowa 206 643 232
sławomir, konstantynów Łódzki
2019-09-29
★
★
★
★
★
5/5
Ogólnie przebieg transakcji pozytywny, dobra jakość i niezła cena
opinia o cewka zapłonowa 207 115 232
Anita Czaplicka
2009-07-28
★
★
★
★
★
5/5
Produkt po zainstalowaniu sprawuję się bez zarzutu. Jest znacznie tańszy od orginału. Polecam!!!
opinia o cewka zapłonowa 104 033 232
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.