części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 71396 walker
Tłumik 71396 WALKER
258.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
71396
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 980 |
| Ciężar [kg] | 6,780 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490713964 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 71396 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 980mm) pasuje do: FORD FUSION 1.4D 08.02-12.12
Tłumik 71396 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Tłumik 71396 producenta WALKER
FORD
1207458, 1221221, 1230562, 1316996, 1353242, 1557610, 2N115K244AG, 2N115K244AH, 2N115K244AJ, 2N115K244AK, 2N115K244AL, ME2N1J5K244A1A
numery OEM:
| FORD | 1207458 | |
| FORD | 1221221 | |
| FORD | 1230562 | |
| FORD | 1316996 | |
| FORD | 1353242 | |
| FORD | 1557610 | |
| FORD | 2N115K244AG | |
| FORD | 2N115K244AH | |
| FORD | 2N115K244AJ | |
| FORD | 2N115K244AK | |
| FORD | 2N115K244AL | |
| FORD | ME2N1J5K244A1A |
zamienniki:
Zastosowanie Tłumik 71396 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 71396 WALKER:
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.