Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 23 152X BREMBO
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 2 |
| Numer WVA | 24788 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Grubość [mm] | 18 |
| System hamulcowy | Lucas |
| Szerokość [mm] | 117 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Wysokość [mm] | 50 |
| Numer WVA | 23811 |
| nr EAN | 8020584068724 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 23 152X BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 23 152X BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układów z zaciskiem w systemie Lucas. Zastosowano dwa wskaźniki zużycia na oś oraz styk ostrzegawczy, co umożliwia kontrolę stanu okładzin przez instalację pojazdu. W zestawie znajdują się śruby prowadzące zacisku hamulcowego, zgodnie z informacją producenta.
Wymiary elementu: grubość 18 mm, szerokość 117 mm, wysokość 50 mm. Identyfikacja wg numerów WVA: 24788 oraz 23811. Przed montażem sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu lub po VIN/konfiguratorze, ponieważ zgodność zależy od wersji układu hamulcowego i wyposażenia osi.
Najważniejsze informacje:
– 2 wskaźniki zużycia okładzin na oś + styk ostrzegawczy
– wymiary: 18 mm (grubość), 117 mm (szerokość), 50 mm (wysokość)
– numery WVA 24788 / 23811, EAN 8020584068724
Klocki hamulcowe P 23 152X mają zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE klocków hamulcowych P 23 152X producenta BREMBO
ALFA ROMEO
71770096, 77365542
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 23 152X BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 23 152X BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.