koło pasowe do FIAT FREEMONT (345_)
wybierz typ samochodu FIAT FREEMONT (345_):
2.0 JTD163 KMod 2011.082.0 JTD140 KMod 2011.082.0 JTD170 KMod 2011.082.0 JTD136 KMod 2011.082.0 JTD 4X4163 KMod 2011.082.0 JTD 4X4170 KMod 2011.082.4170 KMod 2011.083.6280 KM2011-20163.6 4X4280 KMod 2011.08
BOSCH1 987 945 600Koło pasowe, wał korbowy
| Średnica [mm] | 165 |
| nr EAN | 4047026452389 |
| Średnica [mm] | 165 |
| nr EAN | 4047026452389 |
CONTITECHVD1065Koło pasowe, wał korbowy
| Długość opakowania [cm] | 17,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 6,5 |
| Ciężar [kg] | 2,8 |
| Ilość żeber | 6 |
| dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków | |
| nr EAN | 4010858573805 |
| Długość opakowania [cm] | 17,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 6,5 |
| Ciężar [kg] | 2,8 |
| Ilość żeber | 6 |
| dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków | |
| nr EAN | 4010858573805 |
CORTECO80001159Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Parametr | 6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z funkcją Start-Stop |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez funkcji Start-Stop |
| Ciężar [kg] | 2,69 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 169 |
| nr EAN | 3358960463920 |
| Ilość żeber | 5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Parametr | 6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z funkcją Start-Stop |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez funkcji Start-Stop |
| Ciężar [kg] | 2,69 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 169 |
| nr EAN | 3358960463920 |
DAYCODPV1046Koło pasowe, wał korbowy
| Ø koła pasowego [mm] | 35,0 |
| Wysokość 2 [mm] | 17,0 |
| Ciężar [kg] | 3,1 |
| nr EAN | 8021787017052 |
| Ø koła pasowego [mm] | 35,0 |
| Wysokość 2 [mm] | 17,0 |
| Ciężar [kg] | 3,1 |
| nr EAN | 8021787017052 |
GATESTVD1013AKoło pasowe, wał korbowy, DriveAlign®
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 170 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,5 |
| Szerokość [mm] | 39 |
| Ilość żeber 2 | 0 |
| nr EAN | 5414465419492 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 170 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,5 |
| Szerokość [mm] | 39 |
| Ilość żeber 2 | 0 |
| nr EAN | 5414465419492 |
IJS GROUP17-1077Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 165 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,5 |
| nr EAN | 8435398500818 |
| Ilość żeber | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 165 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,5 |
| nr EAN | 8435398500818 |
INA544 0080 10Koło pasowe, wał korbowy
| średnica zewnętrzna [mm] | 169,00 |
| Szerokość [mm] | 30,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108722768 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 169,00 |
| Szerokość [mm] | 30,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108722768 |
MAXGEAR30-0011Koło pasowe, wał korbowy
| Ø koła pasowego [mm] | 35,0 |
| Wysokość 2 [mm] | 17,0 |
| Ciężar [kg] | 3,1 |
| nr EAN | 5907558526295 |
| Ø koła pasowego [mm] | 35,0 |
| Wysokość 2 [mm] | 17,0 |
| Ciężar [kg] | 3,1 |
| nr EAN | 5907558526295 |
OPTIMALF8-6393Koło pasowe, wał korbowy
| Parametr | 6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zestawem śrubowym |
| Średnica [mm] | 169 |
| Ilość żeber | 5 |
| nr EAN | 4031185194822 |
| Parametr | 6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zestawem śrubowym |
| Średnica [mm] | 169 |
| Ilość żeber | 5 |
| nr EAN | 4031185194822 |
SKFVKM 93203Koło pasowe, wał korbowy
| Średnica [mm] | 165 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 7316575571139 |
| Średnica [mm] | 165 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 7316575571139 |
SNRDPF358.20K1Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 6 |
| Masa [g] | 2904 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 165 |
| Szerokość 1 [mm] | 30 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubą |
| nr EAN | 3413521551789 |
| Ilość żeber | 6 |
| Masa [g] | 2904 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 165 |
| Szerokość 1 [mm] | 30 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubą |
| nr EAN | 3413521551789 |
TOPRAN207 343Koło pasowe, wał korbowy
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| Liczba śrub | 4 |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Materiał | Guma / metal |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| Liczba śrub | 4 |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Materiał | Guma / metal |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Liczba rowków | 6 |
Wyświetlanie od 1 do 12 (z 12 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.