moduł zapłonowy do FORD FIESTA V Van
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 3165143593998 |
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 4047024479142 |
| Napięcie [V] | 14 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759371671 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759371657 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759457535 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300589115 |
| Sposób montażu | Złącze zatrzaskowe |
| Napięcie [V] | 12 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 5907558559224 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5907558562439 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5907558597264 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326480017 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326480277 |
| Ciężar netto [g] | 1000 |
| nr EAN | 5902048015655 |
| Ciężar netto [g] | 970 |
| nr EAN | 5902048016140 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9017-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227202 |
| Złącze M4 | |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9011-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227141 |
| Złącze M4 | |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Cewka zapłonowa | 4-elektrodowa |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,62 |
| nr EAN | 4044688547095 |
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.
Nowości
Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026
Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026
Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025