moduł zapłonowy do FIAT 500 C (312_)
wybierz typ samochodu FIAT 500 C (312_):
0.9 (312AG1A)86 KMod 2009.090.9 (312AXH1A)65 KMod 2012.090.9 (312AXM1B)105 KMod 2013.120.9 (312AXN1A, 312AXN11)80 KMod 2013.120.9 (312AXP1A)60 KMod 2013.121.0 MILD HYBRID (312.AYD1B)69 KMod 2020.011.2 (312CXA1A, 312AXA1A)69 KMod 2009.091.3 D MULTIJET (312CXB1A)75 KMod 2009.091.3 D MULTIJET (312CXE1A, 312AXE1A)95 KMod 2009.091.4 (301J410)102 KMod 2011.091.4 (312CXC1B, 312AXC1B)100 KMod 2009.09
pokazuj niedostępne
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 4047024835474 |
| nr EAN | 8001063876214 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| Wersja | Bosch |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| dla numeru artykułu | 10687 |
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG |
| Ciężar netto [g] | 226 |
| nr EAN | 5902048063175 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9061-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227646 |
| Ilość połączeń | 3 |
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.