moduł zapłonowy do MERCEDES-BENZ CLA (C118)
wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ CLA (C118):
AMG CLA 35 4-MATIC (118.351)306 KMod 2019.04AMG CLA 35 MILD-HYBRID 4-MATIC (118.351)306 KMod 2023AMG CLA 45 4-MATIC+ (118.353)387 KMod 2019.07AMG CLA 45 S 4-MATIC+ (118.354)421 KMod 2019.07CLA 180 (118.384)136 KMod 2019.03CLA 180 D (118.303)116 KMod 2019.03CLA 180 D (118.310)116 KMod 2020.10CLA 180 MILD-HYBRID (118.384)136 KMod 2023CLA 200 (118.387)150 KMod 2019.03CLA 200 (118.387)163 KMod 2019.03CLA 200 4-MATIC (118.388)163 KMod 2020.10CLA 200 D (118.312)150 KMod 2019.04CLA 200 D 4-MATIC (118.313)150 KMod 2019.04CLA 200 MILD-HYBRID (118.387)163 KMod 2023CLA 220 (118.344)190 KMod 2019.03CLA 220 4-MATIC (118.345)190 KMod 2019.03CLA 220 D (118.314)190 KMod 2019.04CLA 220 D 4-MATIC (118.315)190 KMod 2020.07CLA 220 MILD-HYBRID 4-MATIC (118.345)190 KMod 2023CLA 250 (118.346)224 KMod 2019.03CLA 250 4-MATIC (118.347)224 KMod 2019.03CLA 250 E (118.385)218 KMod 2023CLA 250 E (118.386)160 KMod 2020.06CLA 250 E (118.386)218 KMod 2020.06CLA 250 MILD-HYBRID 4-MATIC (118.347)224 KMod 2023
pokazuj niedostępne
| Kolor | czerwony |
| Ciężar [kg] | 2,53 |
| Ilość połączeń | 10 |
| nr EAN | 8053379913770 |
| Ciężar [kg] | 2,300 |
| nr EAN | 5902925000231 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5903364310363 |
| Ilość biegunów | 10 |
| Kolor | czerwony |
.jpg)
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326490665 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,30 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.