moduł zapłonowy do RENAULT SCENIC E-TECH PHASE I w niskiej cenie
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Renault » układ zapłonowy Renault SCENIC E-TECH PHASE I » moduł zapłonowy Renault SCENIC E-TECH PHASE I

moduł zapłonowy do RENAULT SCENIC E-TECH PHASE I

wybierz typ samochodu RENAULT SCENIC E-TECH PHASE I:

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
110.00 zł
Ilość połączeń 2
Ciężar [kg] 0,480
dla numeru OE 30510-PT2-006
nr EAN 5050063214741
cena brutto:
60.00 zł
Ciężar [kg] 0,436
Ilość połączeń 2
nr EAN 8053379089604
cena brutto:
70.00 zł
Sposób montażu przykręcany
Liczba otworów do mocowania 2
Napięcie znamionowe [V] 12
Ilość połączeń 2
Cewka zapłonowa Cewka zapłonowa z elektronicznym rozdzielaczem
nr EAN 4082300588699
cena brutto:
93.00 zł
Układ zapłonowy cewkowy dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ)
Gwarancja 5 lata gwarancji
nr EAN 4044079388122
cena brutto:
75.01 zł
nr EAN 8001063480824
cena brutto:
39.00 zł
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 1
Ilość biegunów 2
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia SAE
Wyposażenie pojazdu dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu
nr EAN 5907558562521
cena brutto:
152.00 zł
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 1
Ilość biegunów 2
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia SAE
Wyposażenie pojazdu dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu
nr EAN 4010326480543
cena brutto:
59.00 zł
Opcja wyposażenia DISTRIBUTOR
Ograniczenia producenta TEC
Ciężar netto [g] 450
nr EAN 5902048015426
cena brutto:
77.00 zł
Ciężar netto [g] 420
nr EAN 5902048015549
cena brutto:
55.01 zł
Napięcie [V] 12
Ciężar [kg] 0,50
Tryb pracy elektryczny
Wyświetlanie od 1 do 10 (z 10 pozycji)
Stron:  1 
moduł zapłonowy

Moduły zapłonowe

Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu.  Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.