moduł zapłonowy do TOYOTA COROLLA Kombi (_E12_)
wybierz typ samochodu TOYOTA COROLLA Kombi (_E12_):
1.3 (NZE120)88 KM2002.09-2007.081.4 D4-D (NDE120_, NDE120R)90 KM2004.06-2007.101.4 VVT-I (ZZE120_, ZZE120R)97 KM2002.01-2007.021.6 VVT-I (ZZE121_, ZZE121R)110 KM2002.01-2007.082.0 D-4D (CDE120_, CDE120R)90 KM2002.01-2007.022.0 D-4D (CDE120_, CDE120R)116 KM2004.04-2007.02
pokazuj niedostępne
| Ciężar [kg] | 1,608 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Ilość otworów | 4 |
| Ilość połączeń | 6 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 880041 |
| nr EAN | 8053379089390 |
| Ciężar [kg] | 1,608 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Ilość otworów | 4 |
| Ilość połączeń | 6 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 880041A |
| nr EAN | 8053379089406 |
| Ciężar [kg] | 1,414 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883076 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883038 |
| nr EAN | 8053379089420 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300563139 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079384308 |
| nr EAN | 8001063481067 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Wymagana ilość | 1 |
| dla numeru artykułu | 10315 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326480123 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 1,30 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
Wyświetlanie od 1 do 10 (z 10 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.