| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 23,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 79 |
| Wysokość [mm] | 87,00 |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064139522 |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 19 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 69 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 72 |
| Wysokość [mm] | 100 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064341789 |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 23 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 77 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 80 |
| Wysokość [mm] | 90 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064341802 |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 18 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 66 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 67 |
| Wysokość [mm] | 88 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064341840 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 19,4 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 67 |
| Wysokość [mm] | 95,00 |
| Materiał osłony | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064157526 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 20 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 75 |
| Materiał | Polychloropren (Neopren) |
| Wysokość [mm] | 80,5 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 79 |
| Wysokość [mm] | 91 |
| nr EAN | 5907558586831 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 78 |
| Długość [mm] | 87 |
| Materiał | Termoplast |
| nr EAN | 5902659759245 |
| Wymiar gwintu | M22 x 1,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 68 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 20 |
| Materiał | Guma |
| Wysokość [mm] | 100 |
| nr EAN | 8032747085905 |
| Materiał | Guma |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 20 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 67,5 |
| Wysokość [mm] | 92 |
| nr EAN | 4058787067958 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Masa [g] | 229 |
| Materiał | Guma |
| nr EAN | 8033989123424 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Masa [g] | 227 |
| nr EAN | 8033989123516 |
| Masa [g] | 231 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| nr EAN | 8033989123325 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Masa [g] | 236 |
| nr EAN | 8033989123363 |
| Masa [g] | 89 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Materiał | Guma |
| Wysokość [mm] | 87 |
| Średnica 1 [mm] | 22 |
| Średnica 2 [mm] | 78 |
| nr EAN | 8033989082370 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Masa [g] | 86 |
| Materiał | Guma |
| Średnica 1 [mm] | 23 |
| Średnica 2 [mm] | 78 |
| nr EAN | 8033989095929 |
| Materiał | Guma |
| Wysokość [mm] | 87 |
| Masa [g] | 90 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Średnica 1 [mm] | 22 |
| Średnica 2 [mm] | 69 |
| nr EAN | 8033989095943 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Masa [g] | 60 |
| Materiał | Termoplast |
| Średnica 1 [mm] | 23 |
| Średnica 2 [mm] | 78 |
| nr EAN | 8048634581474 |
| Masa [g] | 205 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| nr EAN | 8049167586806 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Jednostka ilości | Komplet |
| dla numeru OE | Part/oe 7715294 |
| nr EAN | 3660872371898 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 25 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 83 |
| Wysokość [mm] | 120 |
| nr EAN | 8430320054537 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 79 |
| Wysokość [mm] | 91 |
| nr EAN | 8430320035185 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 19 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 72 |
| Wysokość [mm] | 96 |
| nr EAN | 8430320034683 |
| Wysokość [mm] | 87 |
| Materiał | Termoplast |
| Rodzaj przegubu | Przegub równobieżny |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 78 |
| nr EAN | 7316572902011 |
| Wysokość [mm] | 97 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 20 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 65 |
| nr EAN | 7316572903322 |
| Wysokość [mm] | 156 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 23 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 112 |
| nr EAN | 7316574689668 |
| Wysokość [mm] | 97 |
| Materiał | Guma |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 72 |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 29 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 72 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 84 |
| nr EAN | 7316575893576 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 23,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 79 |
| Wysokość [mm] | 87,00 |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064022046 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 19,4 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 67 |
| Wysokość [mm] | 95,00 |
| Materiał osłony | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064055426 |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 19 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 69 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 72 |
| Wysokość [mm] | 100 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 23 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 77 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 80 |
| Wysokość [mm] | 90 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 18 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 66 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 67 |
| Wysokość [mm] | 88 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część |
Zasadniczo osłonę przegubu powinno sie wymienić po zauważeniu pierwszych oznak jej zużycia albo uszkodzenia. Śladów tych należy wypatrywać przy okresowych przeglądach pojazdu, zwłaszcza przed okresem jesienno-zimowym. Gumowy materiał osłony z czasem traci swoje własciwości, pęka w miejscach zgnięcia i w miejscu kontaktu z opaską zaciskową. Można to sprawdzić przy maksymalnie skręconej kierownicy. Oprócz tego osłona może zostać uszkodzona przez kontakt z kamieniami podczas jazdy. Ten rodzaj uszkodzenia jest dosyć groźny, bo niespodziewany i może upłynąć sporo czasu zanim go zauważymy. Po perforacji osłony przegubu do jej wnętrza dostaje się woda z zanieszyszczeniami i wypłukiwany jest smar przegubu napędowego.