| Długość [mm] | 91 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ciężar [kg] | 0,226 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 29 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 67 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4054224003039 |
| Długość [mm] | 93 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,225 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 89 |
| nr EAN | 4054224733202 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 24,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 81,6 |
| Wysokość [mm] | 121,50 |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064151937 |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 19 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 69 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 72 |
| Wysokość [mm] | 100 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064341789 |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 20 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 20 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 81 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 81 |
| Wysokość [mm] | 110 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064356486 |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 86,1 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 88 |
| Wysokość [mm] | 106 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064367376 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 85 |
| Wysokość [mm] | 89 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubą |
| Rodzaj przegubu | Przegub statywu trójnożnego |
| Wymiar gwintu | M10x1,5 |
| Materiał osłony | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064380337 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 74 |
| Wysokość [mm] | 89 |
| nr EAN | 5901619594407 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Wysokość [mm] | 146 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 86 |
| nr EAN | 5903364335038 |
| Wymiar gwintu | M10 x 1,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 85 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 21 |
| Materiał | Guma |
| Wysokość [mm] | 103 |
| nr EAN | 8032747087909 |
| Materiał | Guma |
| Wymiar gwintu | M10 x 1,5 |
| Wysokość [mm] | 107 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 90 |
| nr EAN | 8032747088449 |
| Wymiar gwintu | M10 x 1,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 23 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 77 |
| Materiał | Guma |
| Wysokość [mm] | 105 |
| nr EAN | 8032747088463 |
| Materiał | Termoplast |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 23,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 79 |
| Wysokość [mm] | 123 |
| nr EAN | 4058787070576 |
| Masa [g] | 124 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Materiał | Guma |
| Wysokość [mm] | 89 |
| Średnica 1 [mm] | 22 |
| Średnica 2 [mm] | 74 |
| nr EAN | 8033989224077 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Jednostka ilości | Komplet |
| dla numeru OE | 7701209615 |
| nr EAN | 3660872407573 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Jednostka ilości | Komplet |
| dla numeru OE | Part/oe 1444324 |
| nr EAN | 3660872455680 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 81 |
| Wysokość [mm] | 130 |
| Specyfikacja | UNIVERSAL BOOT KIT |
| nr EAN | 8430320046235 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 74 |
| Wysokość [mm] | 89 |
| nr EAN | 8430320125428 |
| Wysokość [mm] | 120 |
| Materiał | Termoplast |
| Rodzaj przegubu | Przegub równobieżny |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 24 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 80 |
| nr EAN | 7316572901939 |
| Wysokość [mm] | 146 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 86 |
| nr EAN | 7316574262175 |
| Wysokość [mm] | 97 |
| Materiał | Guma |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 72 |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 29 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 72 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 84 |
| nr EAN | 7316575893576 |
| Wysokość [mm] | 146 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 86 |
| nr EAN | 7316577430519 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 24,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 81,6 |
| Wysokość [mm] | 121,50 |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064049289 |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 19 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 69 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 72 |
| Wysokość [mm] | 100 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 20 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 20 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 81 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 81 |
| Wysokość [mm] | 110 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 86,1 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 88 |
| Wysokość [mm] | 106 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Nowa część |
| Długość [mm] | 91 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ciężar [kg] | 0,110 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 29 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 67 |
| nr EAN | 4044688664662 |
| Długość [mm] | 93 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,225 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 89 |
| nr EAN | 4054228733208 |
Zasadniczo osłonę przegubu powinno sie wymienić po zauważeniu pierwszych oznak jej zużycia albo uszkodzenia. Śladów tych należy wypatrywać przy okresowych przeglądach pojazdu, zwłaszcza przed okresem jesienno-zimowym. Gumowy materiał osłony z czasem traci swoje własciwości, pęka w miejscach zgnięcia i w miejscu kontaktu z opaską zaciskową. Można to sprawdzić przy maksymalnie skręconej kierownicy. Oprócz tego osłona może zostać uszkodzona przez kontakt z kamieniami podczas jazdy. Ten rodzaj uszkodzenia jest dosyć groźny, bo niespodziewany i może upłynąć sporo czasu zanim go zauważymy. Po perforacji osłony przegubu do jej wnętrza dostaje się woda z zanieszyszczeniami i wypłukiwany jest smar przegubu napędowego.