Filtr oleju H17W01 HENGST
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 93 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 73 |
| Wymiar gwintu | 3/4-16 UNF |
| Wysokość [mm] | 132 |
| nr EAN | 4030776001341 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju H17W01 HENGST
Filtr oleju H17W01 ma zastosowanie do modeli samochodów
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE Filtr oleju H17W01 producenta HENGST
PORSCHE
90110720302, 90110720309
| CITROËN | MLS 000 186 | |
| FIAT | 4170601 | |
| FIAT | 5926021 | |
| FIAT | 62775369 | |
| FIAT | 72370000 | |
| FIAT | 74511629 | |
| FIAT | 74630787 | |
| FIAT | 82220425 | |
| FIAT | 82232108 | |
| FIAT | 82241613 | |
| FIAT | 82255076 | |
| FIAT | 82300672 | |
| FIAT | 902130603020 | |
| FORD | 1 498 028 | |
| FORD | 5 000 189 | |
| FORD | A 700 X 6714 SA | |
| FORD | C 3 AE 6714 A | |
| FORD | C 7 NN 6714 B | |
| FORD | C 77 NN 6714 B | |
| MERCEDES-BENZ | 002 184 40 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A002 184 40 01 | |
| PORSCHE | 901.107.203.02 | |
| PORSCHE | 901.107.203.09 | |
| RENAULT | 24151017 | |
| RENAULT | 24151018 | |
| RENAULT | 27701006374 | |
| RENAULT | 50 00 040 870 | |
| RENAULT | 77 01 002 280 | |
| RENAULT | 77 01 006 374 | |
| RENAULT | 77 01 029 280 | |
| RENAULT | 77 01 415 051 | |
| TALBOT | 5 221 313 | |
| TALBOT | 9 909 37 | |
| VOLVO | 731094 | |
| VOLVO | 73194 |
Zastosowanie Filtr oleju H17W01 HENGST w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju H17W01 HENGST:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.