Filtr oleju FO-ECO051 JAPANPARTS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
FO-ECO051
JAPANPARTS
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Długość [mm] | 84 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 60,2 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 28 |
| Średnica zabudowy [mm] | 14 |
| nr EAN | 8033001309287 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju FO-ECO051 JAPANPARTS
Filtr oleju FO-ECO051 ma zastosowanie do modeli samochodów
LEXUS
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
Numery OE Filtr oleju FO-ECO051 producenta JAPANPARTS
LEXUS
0415237010, 04152YZZA6
SUBARU
0415240060, 415240060
TOYOTA
0415237010, 0415240040, 0415240060, 04152B1010, 04152B1090, 04152YZZA6, 04152YZZA7
DAIHATSU
04152B1010, 0415240060, 04152B1010000
Zastosowanie Filtr oleju FO-ECO051 JAPANPARTS w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju FO-ECO051 JAPANPARTS:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.