Filtr oleju, KAMOKA F113601 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
F113601
KAMOKA
| Wysokość [mm] | 96 |
| Wymiar gwintu | UNF 13/16''-16 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 76 |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| nr EAN | 5908242683638 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju, KAMOKA F113601 KAMOKA
| CHRYSLER | 2062660 | |
| CHRYSLER | J0996900 | |
| CHRYSLER | J3215877 | |
| CHRYSLER | J3222899 | |
| CHRYSLER | J3225897 | |
| CHRYSLER | J8993146 | |
| FORD | 1536946 | |
| FORD | 5005630 | |
| FORD | 5007165 | |
| FORD | 5020120 | |
| FORD | 880X-6714-AA | |
| FORD | A720X6714JA | |
| FORD | A790X-6714-GA | |
| FORD | A800X6714HA | |
| FORD | R111 | |
| FORD | R1R | |
| FORD | R1U | |
| GMC | 93156863 | |
| GMC | 9975449 | |
| PEUGEOT | 1109H6 | |
| RENAULT | 00 03 132 302 | |
| RENAULT | 8671000496 | |
| ROVER | 5577317 | |
| ROVER | 602 329EVA | |
| ROVER | 602507 | |
| ROVER | AAU8435 | |
| ROVER | ADU 7417 | |
| ROVER | ADU 9826EV A | |
| ROVER | ADU7253 | |
| ROVER | ADU7353 | |
| ROVER | ADU9826 | |
| ROVER | AHU 2880 | |
| ROVER | AHV2880 | |
| ROVER | CDU 1268 | |
| ROVER | GEE123 | |
| ROVER | GFE 171 | |
| ROVER | GFE 280 | |
| ROVER | GFE 376 | |
| ROVER | GFE280 | |
| ROVER | LPW 100180 | |
| ROVER | LPW 100181 | |
| ROVER | LPW 100230 | |
| ROVER | LPW100180L | |
| ROVER | RTC 3179 | |
| ROVER | RTC 3186 | |
| ROVER | RTC316 | |
| ROVER | RTC3172 | |
| ROVER | STC974 | |
| VOLVO | 818511 | |
| LAND ROVER | CDU1268 | |
| LAND ROVER | LPW100180 | |
| LAND ROVER | LPW100180L | |
| LAND ROVER | LPW100230 | |
| LAND ROVER | RTC3172 | |
| LAND ROVER | STC974 |
Zastosowanie Filtr oleju, KAMOKA F113601 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju, KAMOKA F113601 KAMOKA:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.