Filtr oleju 26-0031 MAXGEAR
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Wysokość [mm] | 141 |
| Wymiar gwintu | 3/4" 16 UNF |
| średnica zewnętrzna [mm] | 108,3 |
| Średnica 1 [mm] | 61,5 |
| nr EAN | 5907558504767 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju 26-0031 MAXGEAR
Filtr oleju 26-0031 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE Filtr oleju 26-0031 producenta MAXGEAR
RENAULT
5000816070, 7700860823, 7701035650
LANCIA
5983900, 71713782, 71753740, 7571569
FIAT
1930213, 1930823, 1931047, 4787410, 5983900, 71713782, 71718765, 71739634, 71753740, 71771361, 7301916, 7571569
OPEL
4402665, 9110665
CITROËN
1109AQ, 1109P6, 1109Q0, 1109Q1, 1109J3, 1109Y8
PEUGEOT
1109AQ, 1109Q0, 1109Q1, 1109Q4, 1109Y7
ALFA ROMEO
71713782, 71753740, 7571569
IVECO
1900823, 1902047, 1902076, 1902847, 1903628, 1903785, 1907580, 1907582, 1907583, 1930213, 1930823, 2994057, 4787410, 4791113, 4796458, 4799425, 5983900, 71713782, 7301916, 7301939, 7571569, 98432648, 98472349
Zastosowanie Filtr oleju 26-0031 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju 26-0031 MAXGEAR:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.