Pompa hamulcowa 103 143 TOPRAN
103.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
103 143
dostawca:
TOPRAN
| Średnica tłoka [mm] | 20,64 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 108 979 |
| Materiał | Odlew aluminiowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| Przestrzegać ilości napełnienia systemu |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 103 143 TOPRAN
Pompa hamulcowa (20,64mm) pasuje do: SEAT AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, VW GOLF III, LUPO I, POLO, POLO III, POLO III CLASSIC, VENTO 1.0-1.9D 10.91-07.05
Pompa hamulcowa 103 143 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Pompa hamulcowa 103 143 producenta TOPRAN
VOLKSWAGEN
1H1611019A, 1H1611019C
SEAT
1H1611019A, 1H1611019C
Producent
Numer OE
SEAT1H1 611 019A
SEAT1H1 611 019C
VOLKSWAGEN1H1 611 019A
VOLKSWAGEN1H1 611 019C
NumerProducentCena
39-0163KAGERbrak
FHM570FERODObrak
39-0279KAGERbrak
202-277METELLI CIFAMbrak
F 026 003 562BOSCHbrak
5205Car S.p.A (InterCar)brak
5254Car S.p.A (InterCar)brak
0 204 123 375BOSCHbrak
4005480GIRLINGbrak
H209042.0.6FTE automotive GmbHbrak
824761NKbrak
360219130085MAGNETI MARELLIbrak
829909NKbrak
360219130176MAGNETI MARELLIbrak
41-0019MAXGEARbrak
05-0207METELLI CIFAMbrak
B1865KAWEbrak
05-0277METELLI CIFAMbrak
8AM 355 500-981HELLAbrak
03.2120-3943.3ATEbrak
33014700TEXTARbrak
0 204 123 562BOSCHbrak
30 92 4638SWAG Autoteile GmbHbrak
LM43771DELPHIbrak
402322VALEObrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 103 143 TOPRAN w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.