Tłumik 21223 WALKER
numer części:
21223
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 660 |
| Ciężar [kg] | 5,760 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490212238 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 21223 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 660mm) pasuje do: CITROEN SAXO, PEUGEOT 106 II, 106 II/HATCHBACK 1.0-1.6 02.96-07.04
Producent
Numer OE
CITROËN1726KC
CITROËN1726L0
CITROËN1726L1
CITROËN1726L3
CITROËN1730Y3
CITROËN9809881680
CITROËNE12843A
CITROËNE12850A
CITROËNE12860C
PEUGEOT1726K8
PEUGEOT1726KC
PEUGEOT1726L0
PEUGEOT1726L1
PEUGEOT1726L3
PEUGEOT1730Y3
PEUGEOT173696
NumerProducentCena
210528Klarius Groupbrak
210553QUINTONbrak
210528QUINTONbrak
210526QUINTONbrak
210525QUINTONbrak
09.044ASMETbrak
PG494WKlarius Groupbrak
210553Klarius Groupbrak
210525Klarius Groupbrak
190-003BOSAL INTERNATIONAL N.V.brak
13.3.55EBERSPÄCHERbrak
Zastosowanie Tłumik 21223 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 21223 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.