części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 22286 walker
Tłumik 22286 WALKER
369.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
22286
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 1060 |
| Ciężar [kg] | 7,250 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490222862 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 22286 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 1060mm) pasuje do: CITROEN EVASION, JUMPY I, FIAT SCUDO, ULYSSE, LANCIA ZETA, PEUGEOT 806, EXPERT 2.0D 05.99-12.06
Tłumik 22286 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE Tłumik 22286 producenta WALKER
CITROËN
1726HT, 1730L8, 1730L9, 1730PF, 9677345980
FIAT
9456188280, 9677345980
PEUGEOT
1726HC, 1726HT, 1730L8, 1730L9, 1730PF, 9677345980
LANCIA
9456188280
numery OEM:
| CITROËN | 1726HT | |
| CITROËN | 1730L8 | |
| CITROËN | 1730L9 | |
| CITROËN | 1730PF | |
| CITROËN | 9677345980 | |
| FIAT | 9456188280 | |
| FIAT | 9677345980 | |
| LANCIA | 9456188280 | |
| PEUGEOT | 1726HC | |
| PEUGEOT | 1726HT | |
| PEUGEOT | 1730L8 | |
| PEUGEOT | 1730L9 | |
| PEUGEOT | 1730PF | |
| PEUGEOT | 9677345980 |
zamienniki:
230808
brak
Klarius Group
230809
brak
Klarius Group
Zastosowanie Tłumik 22286 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 22286 WALKER:
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.