Tłumik 23885 WALKER
numer części:
23885
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 1120 |
| Ciężar [kg] | 7,622 |
| Litera rozpoznawcza | 63 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490238856 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 23885 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: SEAT MII, SKODA CITIGO, VW LOAD UP, UP! 1.0/1.0CNG 08.11-11.23
Producent
Numer OE
SEAT1S0253409
SEAT1S0253409AD
SEAT1S0253409AG
SEAT1S0253409AH
SEAT1S0253409AL
SEAT1S0253409D
SEAT1S0253409G
SEAT1S0253409H
SKODA1S0253409
SKODA1S0253409A
SKODA1S0253409AD
SKODA1S0253409AG
SKODA1S0253409AH
SKODA1S0253409AQ
SKODA1S0253409D
SKODA1S0253409F
SKODA1S0253409G
SKODA1S0253409H
SKODA1S0253409M
VOLKSWAGEN1S0253409
VOLKSWAGEN1S0253409A
VOLKSWAGEN1S0253409AD
VOLKSWAGEN1S0253409AG
VOLKSWAGEN1S0253409AH
VOLKSWAGEN1S0253409AL
VOLKSWAGEN1S0253409AN
VOLKSWAGEN1S0253409AQ
VOLKSWAGEN1S0253409D
VOLKSWAGEN1S0253409F
VOLKSWAGEN1S0253409G
VOLKSWAGEN1S0253409H
VOLKSWAGEN1S0253409M
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Tłumik 23885 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 23885 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.