Klocki hamulcowe - komplet P 23 108 BREMBO
| Numer WVA | 23979 |
| Grubość [mm] | 18 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Numer WVA | 23982 |
| Szerokość [mm] | 123 |
| System hamulcowy | Bosch |
| Wysokość [mm] | 53 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 196 |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| nr EAN | 8020584059449 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet P 23 108 BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet P 23 108 BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do zacisków w układzie Bosch. Okładzina o grubości 18 mm współpracuje z tarczą przy zachowaniu właściwej geometrii montażu: szerokość 123 mm oraz wysokość 53 mm. Zestaw przewidziany jest do osi z jednym wskaźnikiem zużycia, co ułatwia kontrolę stanu okładzin bez demontażu.
W komplecie znajduje się styk ostrzegawczy o zużyciu z przewodem o długości 196 mm oraz dodatki montażowe, w tym śruby prowadzące zacisku hamulcowego. Identyfikacja katalogowa obejmuje numery WVA 23979 oraz WVA 23982. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu, aby potwierdzić zgodność z konkretnym modelem i wersją hamulców.
Najważniejsze informacje:
– układ hamulcowy: Bosch, WVA 23979 / 23982
– wymiary: grubość 18 mm, szerokość 123 mm, wysokość 53 mm
– 1 wskaźnik zużycia na oś, przewód 196 mm, dodatki i śruby prowadzące
Klocki hamulcowe P 23 108 mają zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE klocków hamulcowych P 23 108 producenta BREMBO
FIAT
71770104, 71772221, 77363942, 77363974, 77364393, 77364394, 77364477, 77364517, 77364798, 77364832
ALFA ROMEO
0077366135, 77366135
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet P 23 108 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet P 23 108 BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.