Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 50 091X BREMBO
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Grubość [mm] | 18 |
| System hamulcowy | TRW |
| Szerokość [mm] | 106 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Wysokość [mm] | 59 |
| Numer WVA | 24848 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| nr EAN | 8020584068984 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 50 091X BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 50 091X BREMBO
Komplet klocków hamulcowych do układu z systemem TRW. Element cierny przeznaczony do montażu w zacisku zgodnym z danym numerem WVA, z przygotowaniem pod styk ostrzegawczy zużycia. Zestaw zawiera dodatki opisane przez producenta, w tym śruby prowadzące zacisku hamulcowego. Przed doborem zalecana weryfikacja zastosowania po VIN lub w konfiguratorze, ponieważ zgodność zależy od wersji układu hamulcowego.
Wymiary klocka: grubość 18 mm, szerokość 106 mm, wysokość 59 mm. Oznaczenie WVA 24848 ułatwia identyfikację w katalogach części. Produkt posiada numer EAN 8020584068984, co pozwala na jednoznaczną weryfikację w logistyce i dokumentacji serwisowej.
Najważniejsze informacje:
– System hamulcowy: TRW, przygotowanie pod wskaźnik zużycia
– Wymiary: 18 mm (grubość), 106 mm (szerokość), 59 mm (wysokość)
– WVA 24848, EAN 8020584068984; dobór sprawdź
Klocki hamulcowe P 50 091X mają zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE klocków hamulcowych P 50 091X producenta BREMBO
MERCEDES-BENZ
0064202320, 0064207920, 0074209420, A0064202320, A0064207920, A0074209420
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 50 091X BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 50 091X BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.