Filtr oleju 1705940 KRAFT AUTOMOTIVE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
1705940
KRAFT AUTOMOTIVE
| Wysokość [mm] | 89 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 76 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 62 |
| Rozmiar gwintu 1 | M 20 x 1.5 |
| Numer seryjny | 1705940 |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| nr EAN | 5901159215374 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju 1705940 KRAFT AUTOMOTIVE
Filtr oleju 1705940 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
LADA
KALINA, PRIORA, GRANTA, LARGUS, LARGUS Skrzynia, KALINA II, VESTA
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
FSO
LANOS, MATIZ
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
PIAGGIO
M500, QUARGO, APE MINI, APE CLASSIC, APE CALESSINO, APE 50, APE 50 Skrzynia
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE Filtr oleju 1705940 producenta KRAFT AUTOMOTIVE
CITROËN
110938, 110939, 1109AK, 1109AP, 1109CA, 1109J8, 1109J9, 1109K2, 1109L0, 1109N3, 1109N5, 1109S8, 1109X6, 93516538, 95495621, 95495622, 95580482, 9558048280, 95580483, 95638747, 96002933, 9608666880, MLS 000592
PEUGEOT
110951, 110967, 110968, 110975, 110981, 110982, 110984, 110986, 1109AK, 1109AP, 1109C2, 1109CA, 1109K1, 1109L0, 1109LO, 1109N2, 1109N4, 1109S7, 1109X5, 9558048380, 9608666880, 9620029980
FIAT
7910031245, 9456000927, 9567205780, 9628173380
DAIHATSU
4930630000
NISSAN
152086F901, 152086F905
HYUNDAI
2630029000
Zastosowanie Filtr oleju 1705940 KRAFT AUTOMOTIVE w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju 1705940 KRAFT AUTOMOTIVE:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.