Tłumik 22211 WALKER
374.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
22211
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 1040 |
| Ciężar [kg] | 7,270 |
| Litera rozpoznawcza | 53 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490222114 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 22211 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 1040mm) pasuje do: HONDA CIVIC V, CIVIC VI, ROVER 400 II 1.4-1.6 10.91-02.01
Tłumik 22211 ma zastosowanie do modeli samochodów
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
Numery OE Tłumik 22211 producenta WALKER
HONDA
18030ST3E40, 18030ST3E60, 18030ST3E61, 18030ST3E61HE, 18307ST3E40, 18307ST3E60, 18307ST3E61
ROVER
GEX33617, GEX33696, WDE100520
Producent
Numer OE
HONDA18030ST3E40
HONDA18030ST3E60
HONDA18030ST3E61
HONDA18030ST3E61HE
HONDA18307ST3E40
HONDA18307ST3E60
HONDA18307ST3E61
ROVERGEX33617
ROVERGEX33696
ROVERWDE100520
Zastosowanie Tłumik 22211 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 22211 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.