22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Mercedes-benz » układ hamulcowy Mercedes-benz KLASA E (W212) » linka hamulcowa Mercedes-benz KLASA E (W212)

linka hamulcowa do MERCEDES-BENZ KLASA E (W212)

wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ KLASA E (W212):

E 200 (212.034)184 KM2013.01-2016.12E 200 CDI / BLUETEC (212.005, 212.006)136 KM2009.01-2015.12E 200 CGI (212.048, 212.148)184 KM2009.08-2015.12E 200 NGT (212.035)156 KM2013.07-2015.12E 200 NGT (212.041)163 KM2011.03-2015.12E 220 BLUETEC (212.001)177 KM2014.05-2015.12E 220 BLUETEC 4-MATIC (212.011)170 KM2015.01-2015.12E 220 CDI163 KM2009.01-2015.12E 220 CDI / BLUETEC (212.001, 212.002)170 KM2009.01-2016.12E 250 (212.036)211 KM2013.01-2016.12E 250 (212.052)204 KM2009.05-2011.12E 250 CDI / BLUETEC (212.003, 212.004)204 KM2009.01-2016.12E 250 CDI / BLUETEC 4-MATIC (212.082, 212.097)204 KM2011.01-2015.12E 250 CGI (212.047, 212.147)204 KM2009.01-2015.12E 300 (212.054)231 KM2009.01-2013.12E 300 (212.055)252 KM2011.07-2015.12E 300 4-MATIC (212.080)252 KM2011.07-2015.12E 300 CDI (212.020)204 KM2009.12-2010.12E 300 CDI / BLUETEC (212.020, 212.021, 212.027)231 KM2011.03-2015.12E 300 HYBRID / BLUETEC HYBRID (212.098)204 KM2011.12-2016.12E 350 (212.056)272 KM2009.01-2013.12E 350 (212.059)306 KM2011.09-2015.12E 350 4-MATIC (212.087)272 KM2009.01-2011.08E 350 4-MATIC (212.088)306 KM2011.09-2015.12E 350 BLUETEC252 KM2013.01-2015.12E 350 BLUETEC (212.024)211 KM2009.01-2015.12E 350 BLUETEC (212.026)258 KM2014.05-2015.12E 350 BLUETEC 4-MATIC (212.094)258 KM2014.05-2015.12E 350 BLUETEC 4-MATIC (212.094)252 KM2013.01-2015.12E 350 CDI (212.023)265 KM2011.03-2015.12E 350 CDI (212.025)231 KM2009.01-2015.12E 350 CDI 4-MATIC (212.089)231 KM2009.09-2011.08E 350 CDI 4-MATIC (212.093)265 KM2011.03-2015.12E 350 CGI (212.057)292 KM2009.01-2011.08E 400 (212.061)333 KM2014.07-2015.12E 400 (212.065)333 KM2013.01-2016.12E 400 4-MATIC (212.067)333 KM2013.01-2016.12E 400 4-MATIC (212.099)333 KM2014.07-2015.12E 500 (212.072)388 KM2009.01-2011.12E 500 (212.073)408 KM2011.09-2015.12E 500 4-MATIC (212.090)388 KM2009.01-2011.12E 500 4-MATIC (212.091)408 KM2011.09-2015.12E 63 AMG (212.074)525 KM2011.02-2016.12E 63 AMG (212.074)558 KM2011.02-2016.12E 63 AMG (212.075)585 KM2013.02-2016.12E 63 AMG (212.077)525 KM2009.12-2015.12E 63 AMG 4-MATIC (212.076)585 KM2013.02-2016.12E 63 AMG 4-MATIC (212.092)558 KM2013.01-2016.12
Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...
linka hamulcowa

Linka hamulcowa w układzie postojowym samochodu


Linka hamulcowa to podstawowy element całego układu hamulca postojowego. Bez niej, zaciągnięcie dźwigni nie przyniesie żadnego rezultatu, co w efekcie może zakończyć się stoczeniem samochodu, gdy pozostawiony został na wzniesieniu (nawet jeśli jest ono niewielkie). Pojawienie się pierwszych problemów może doprowadzić do awarii hamulca ręcznego, co będzie wiązać się z koniecznością wymiany niektórych elementów układu – jednym z najbardziej problematycznych jest wspomniana linka. Znajdziecie ją w tej kategorii, dlatego zachęcamy do zapoznania się z wyposażeniem, które przygotowaliśmy wraz z naszym zespołem. 
 

Zerwana linka hamulcowa? Samochód może sam odjechać!


Wielu użytkowników starszych modeli samochodów odpuszcza wymianę lub przeciąga ją w czasie, ponieważ obawia się kosztów związanych z wymianą tego elementu. Pozostawiają swój samochód na biegu, co stanowi zagrożenie. Nie zalecamy takiego rozwiązania sprawy, ponieważ bieg może przeskoczyć i auto po prostu samowolnie zjedzie blokując przejazd na ulicy lub uderzając w inny pojazd znajdujący się na parkingu. 

Żeby wymienić i naciągnąć linkę hamulca postojowego należy udać się do specjalistycznego zakładu. Fachowcy wykorzystują do swojej pracy profesjonalne narzędzia i własne umiejętności. Zalecamy nie podejmowania się samodzielnej wymiany lub naprawy. Problem najczęściej może pojawiać się w zimie, gdy linka po prostu będzie zamarzać – m.in. dlatego nie radzimy pozostawiać auta na zaciągniętym ręcznym hamulcu. 
 

Jak działa układ postojowy?


Gdy kierowca zaciągnie wajchę, siła zostaje przekazana na linki hamulcowe (lub jedną linkę, w zależności od modelu pojazdu i konstrukcji). Jeśli samochód wyposażony jest w jednen model, dalej rozdzielona jest ona na dwie części, z których każda biegnie do innego koła. W przypadku dwóch niezależnych linek, prowadzą one bezpośrednio do danego hamulca. Po zwolnieniu dźwigni, sprężyna powrotna obecna na każdym bębnie lub zacisku hamulcowym pozwala rozprężyć blokadę koła.