moduł zapłonowy do BMW Z3 Roadster (E36)
wybierz typ samochodu BMW Z3 Roadster (E36):
1.8 I116 KM1995.10-1998.101.9 I140 KM1995.11-1999.031.9 I116 KM1999.01-2003.011.9 I118 KM1998.07-2003.012.0 I150 KM1999.04-2003.012.2 I170 KM2000.10-2002.062.8 I193 KM1996.11-2000.052.8 I194 KM1996.01-2000.073.0 I231 KM2000.06-2003.01M 3.2321 KM1997.01-2000.06M 3.2325 KM2001.06-2003.01M 3.2243 KM1998.02-2000.06
pokazuj niedostępne
| Technika połączeń | SAE-Kontaktfeder |
| Technika połączeń | Spark Spring |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Ilość połączeń | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| nr EAN | 4014427076209 |
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| nr EAN | 4047023892911 |
| Napięcie [V] | 14 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759522301 |
| Ciężar [kg] | 0,324 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379089482 |
| Opór [Ohm] | 0,56 |
| nr EAN | 8012510089903 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079338042 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5907558562491 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326480093 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Napięcie [V] | 12 |
| nr EAN | 5902048015808 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,38 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | BREMI |
| Długość [mm] | 75 |
| Szerokość [mm] | 75 |
| Wysokość [mm] | 175 |
| Ciężar [kg] | 0,433 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4046001327155 |
Wyświetlanie od 1 do 11 (z 11 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.