moduł zapłonowy do FIAT 500 (312_)
wybierz typ samochodu FIAT 500 (312_):
0.9 (312AXG1A, 312.AXG11)86 KMod 2010.070.9 (312AXH1A)65 KMod 2012.090.9 (312AXM1B)105 KMod 2013.100.9 (312AXN1A)80 KMod 2013.120.9 (312AXP1A)60 KMod 2013.121.0 MILD HYBRID (312.AYD1B)69 KMod 2020.011.0 MILD HYBRID (312AYD1B)71 KMod 20211.2 (312AXA1A)69 KMod 2007.071.2 LPG (312AXA1A)69 KMod 2010.121.3 D MULTIJET (312AXB1A)75 KMod 2007.101.3 D MULTIJET (312AXE1A)95 KMod 2009.121.4 (301J410)102 KMod 2008.091.4 (312AXC1B, 312CXC1B)100 KMod 2007.10ELECTRIC (EV)113 KMod 2012.09ELECTRIC (EV)33 KMod 2010.01
pokazuj niedostępne
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 4047024835474 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Technika połączeń | SAE-Kontaktfeder |
| Technika połączeń | Spark Spring |
| Wymagana ilość | 4 |
| Długość wraz z wtyczką [cm] | 16 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Rodzaj połączenia | Pudełko |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Długość opakowania [cm] | 21,4 |
| Szerokość opakowania [cm] | 5,8 |
| Wysokość opakowania [cm] | 5,6 |
| nr EAN | 4044197309405 |
| Ciężar [kg] | 0,188 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379131679 |
| Jakość | O.E. (Original) |
| nr EAN | 8001063170336 |
| nr EAN | 8001063861333 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| Wersja | Bosch |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| dla numeru artykułu | 10687 |
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG |
| Ciężar netto [g] | 226 |
| nr EAN | 5902048063175 |
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.