moduł zapłonowy do FIAT CAMPAGNOLA (110_)
wybierz typ samochodu FIAT CAMPAGNOLA (110_):
pokazuj niedostępne
| Technika połączeń | SAE-Kontaktfeder |
| Technika połączeń | Spark Spring |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Ilość połączeń | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 4 |
| nr EAN | 4014427066248 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 4 |
| nr EAN | 5012759477069 |
| Ciężar [kg] | 0,282 |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379089369 |
| Ciężar [kg] | 0,282 |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379089376 |
| Ciężar [kg] | 0,36 |
| dla numeru OE | 06B 905 115 E |
| nr EAN | 4027816241089 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300588873 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079338288 |
| Ciężar [kg] | 0,266 |
| nr EAN | 5902925203663 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5907558576931 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326480826 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9016-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227196 |
| Złącze SAE | |
| Ilość biegunów | 4 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ciężar [kg] | 0,36 |
| dla numeru OE | 06B 905 115 E |
| nr EAN | 4044688241085 |
Wyświetlanie od 1 do 12 (z 12 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.