Filtr oleju, KAMOKA F106901 KAMOKA
F106901
KAMOKA
| Wysokość [mm] | 128 |
| Wymiar gwintu | M 26X1,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 105 |
| Rodzaj zaworu | Zawór ograniczający ciśnienie |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zaworem zwrotnym |
| nr EAN | 5908242653464 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju, KAMOKA F106901 KAMOKA
Filtr oleju, KAMOKA F106901 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
Numery OE Filtr oleju, KAMOKA F106901 producenta KAMOKA
MITSUBISHI
1230A045, 1230A045C, 1230A114, 1230A186, CD120002, MB184086, MD069782, MD184086, MD189881, MD326489, MDO69782, ME004099, MZ690071, MZ690411, MZ690903, TS200006
MAZDA
VSY114302, VSY114302A, VSY114302B, VSY314302
HYUNDAI
0VS0114302, 2630042000, 2630042010, 2630042020, 263304A000, 263304X000
KIA
NVS0114320, OVS0114302
Zastosowanie Filtr oleju, KAMOKA F106901 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju, KAMOKA F106901 KAMOKA:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.