FILTR OLEJU-WKŁAD CHRYSLER 300C 10-, VOYAGER 07- F122901 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
F122901
KAMOKA
| wkład filtra | |
| Wysokość [mm] | 156 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 50 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 13 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 23 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie FILTR OLEJU-WKŁAD CHRYSLER 300C 10-, VOYAGER 07- F122901 KAMOKA
FILTR OLEJU-WKŁAD CHRYSLER 300C 10-, VOYAGER 07- F122901 ma zastosowanie do modeli samochodów
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
Numery OE FILTR OLEJU-WKŁAD CHRYSLER 300C 10-, VOYAGER 07- F122901 producenta KAMOKA
FIAT
K68191349AA, K68191349AB, K68191349AC
CHRYSLER
4892339AC, 68191349AA, 68191349AB
| CHRYSLER | 4892339AC | |
| CHRYSLER | 68191349AA | |
| CHRYSLER | 68191349AB | |
| FIAT | K68191349AA | |
| FIAT | K68191349AB | |
| FIAT | K68191349AC |
Zastosowanie FILTR OLEJU-WKŁAD CHRYSLER 300C 10-, VOYAGER 07- F122901 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o FILTR OLEJU-WKŁAD CHRYSLER 300C 10-, VOYAGER 07- F122901 KAMOKA:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.