Zawór 7.02256.37.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7.02256.37.0
PIERBURG
| Rodzaj zaworu | zawór przełączający |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Techniczny numer informacyjny | SI 0096 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zawór 7.02256.37.0 PIERBURG
| CHRYSLER | 05099822AA | |
| CHRYSLER | 68086987AA | |
| DODGE | 05099822AA | |
| DODGE | 68086987AA | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 500 32 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 540 14 97 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 540 70 97 | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 906 283 | |
| JEEP | 05099822AA | |
| JEEP | 68086987AA |
Zastosowanie Zawór 7.02256.37.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Zawór 7.02256.37.0 PIERBURG:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.