Pompa wodna 7.02851.20.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7.02851.20.0
PIERBURG
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Średnica 1 [mm] | 40 |
| Średnica 2 [mm] | 40 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałem mocującym |
| Techniczny numer informacyjny | PI 1833 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 7.02851.20.0 PIERBURG
| BMW | 11 51 7 521 584 | |
| BMW | 11 51 7 545 201 | |
| BMW | 11 51 7 546 994 | |
| BMW | 11 51 7 563 183 | |
| BMW | 11 51 7 586 924 | |
| BMW | 11 51 7 586 925 | |
| BMW | 7 521 584 | |
| BMW | 7 545 201 | |
| BMW | 7 546 994 | |
| BMW | 7 563 183 | |
| BMW | 7 586 924 | |
| BMW | 7 586 925 |
Zastosowanie Pompa wodna 7.02851.20.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 7.02851.20.0 PIERBURG:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.