Pompa wodna 7.07152.13.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7.07152.13.0
PIERBURG
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| nr EAN | 4028977880193 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 7.07152.13.0 PIERBURG
Pompa wodna 7.07152.13.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa wodna 7.07152.13.0 producenta PIERBURG
AUDI
04E121600AD, 04E121600D, 04E121600H, 04E121600K
SEAT
04E121600AD, 04E121600D, 04E121600H, 04E121600K
VOLKSWAGEN
04E121600AD, 04E121600D, 04E121600H, 04E121600K
SKODA
04E121600AD, 04E121600D, 04E121600H, 04E121600K
| AUDI | 04E 121 600 AD | |
| AUDI | 04E 121 600 D | |
| AUDI | 04E 121 600 H | |
| AUDI | 04E 121 600 K | |
| SEAT | 04E 121 600 AD | |
| SEAT | 04E 121 600 D | |
| SEAT | 04E 121 600 H | |
| SEAT | 04E 121 600 K | |
| SKODA | 04E 121 600 AD | |
| SKODA | 04E 121 600 D | |
| SKODA | 04E 121 600 H | |
| SKODA | 04E 121 600 K | |
| VOLKSWAGEN | 04E 121 600 AD | |
| VOLKSWAGEN | 04E 121 600 D | |
| VOLKSWAGEN | 04E 121 600 H | |
| VOLKSWAGEN | 04E 121 600 K |
Zastosowanie Pompa wodna 7.07152.13.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 7.07152.13.0 PIERBURG:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.