Pompa cieczy chłodzącej 7.07152.57.0 PIERBURG
7.07152.57.0
PIERBURG
| dla numeru OE | 06H 121 026 BE |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem temperatury |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z termostatem |
| Materiał obudowy | Metal |
| Materiał wirnika pompy wody | Tworzywo sztuczne |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej 7.07152.57.0 PIERBURG
Pompa cieczy chłodzącej 7.07152.57.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Pompa cieczy chłodzącej 7.07152.57.0 producenta PIERBURG
VOLKSWAGEN
06H121008F, 06H121010, 06H121026, 06H121026AF, 06H121026AN, 06H121026BE, 06J121026G, 06J121026L
SKODA
06H121008F, 06H121010, 06H121026, 06H121026AF, 06H121026AN, 06H121026BE, 06J121026G, 06J121026L
SEAT
06H121008F, 06H121010, 06H121026, 06H121026AF, 06H121026AN, 06H121026BE, 06J121026G, 06J121026L
AUDI
06H121008F, 06H121010, 06H121026, 06H121026AF, 06H121026AN, 06H121026BE, 06J121026G, 06J121026L
Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej 7.07152.57.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa cieczy chłodzącej 7.07152.57.0 PIERBURG:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.