Dodatkowa pompa wodna 7.07223.03.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7.07223.03.0
PIERBURG
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie [V] | 12,5 |
| Średnica 1 [mm] | 20 |
| Średnica 2 [mm] | 20 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z osłoną gumową |
| nr EAN | 4028977934735 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Dodatkowa pompa wodna 7.07223.03.0 PIERBURG
Dodatkowa pompa wodna 7.07223.03.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Dodatkowa pompa wodna 7.07223.03.0 producenta PIERBURG
AUDI
4H0965567, 4H0965567A, 4H0965569, 4H0965569A
| AUDI | 4H0 965 567 | |
| AUDI | 4H0 965 567 A | |
| AUDI | 4H0 965 569 | |
| AUDI | 4H0 965 569 A | |
| SEAT | 4H0 965 567 | |
| SEAT | 4H0 965 567 A | |
| SEAT | 4H0 965 569 | |
| SEAT | 4H0 965 569 A | |
| SKODA | 4H0 965 567 | |
| SKODA | 4H0 965 567 A | |
| SKODA | 4H0 965 569 | |
| SKODA | 4H0 965 569 A | |
| VOLKSWAGEN | 4H0 965 567 | |
| VOLKSWAGEN | 4H0 965 567 A | |
| VOLKSWAGEN | 4H0 965 569 | |
| VOLKSWAGEN | 4H0 965 569 A | |
| FAW-AUDI | 4H0 965 569 A | |
| FAW-VW | 4H0 965 567 | |
| FAW-VW | 4H0 965 567 A | |
| FAW-VW | 4H0 965 569 | |
| FAW-VW | 4H0 965 569 A | |
| SVW | 4H0 965 567 | |
| SVW | 4H0 965 567 A | |
| SVW | 4H0 965 569 | |
| SVW | 4H0 965 569 A |
Zastosowanie Dodatkowa pompa wodna 7.07223.03.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Dodatkowa pompa wodna 7.07223.03.0 PIERBURG:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.