
| Napięcie [V] | 12,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Materiał wirnika pompy wody | Tworzywo sztuczne |
Dodatkowe informacje o produkcie Dodatkowa pompa wody (obieg wody chłodzącej) 7.07223.05.0 PIERBURG
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
04L965567
04L965567
9A796556700
04L965567
04L965567
| AUDI | 04L 965 567 | |
| PORSCHE | 9A7 965 567 00 | |
| SEAT | 04L 965 567 | |
| SKODA | 04L 965 567 | |
| VOLKSWAGEN | 04L 965 567 |
Zastosowanie Dodatkowa pompa wody (obieg wody chłodzącej) 7.07223.05.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Dodatkowa pompa wody (obieg wody chłodzącej) 7.07223.05.0 PIERBURG:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.