Tłumik 23164 WALKER
234.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
23164
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 720 |
| Ciężar [kg] | 6,300 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490231642 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 23164 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 720mm) pasuje do: PEUGEOT 206 1.1-1.6LPG 08.98-
Tłumik 23164 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Tłumik 23164 producenta WALKER
PEUGEOT
1726GZ, 1726SF, 1726TP, 1726TQ, 1726WX, 1726X9, 1726Y0, 1730GN, 9809879180, E12807A, E12815A
Producent
Numer OE
PEUGEOT1726GZ
PEUGEOT1726SF
PEUGEOT1726TP
PEUGEOT1726TQ
PEUGEOT1726WX
PEUGEOT1726X9
PEUGEOT1726Y0
PEUGEOT1730GN
PEUGEOT9809879180
PEUGEOTE12807A
PEUGEOTE12815A
NumerProducentCena
210659Klarius Groupbrak
19.0.44EBERSPÄCHERbrak
19.0.45EBERSPÄCHERbrak
08.036ASMETbrak
210659QUINTONbrak
210813QUINTONbrak
210908QUINTONbrak
Zastosowanie Tłumik 23164 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 23164 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.