Tłumik 71211 WALKER
290.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
71211
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 800 |
| Ciężar [kg] | 7,280 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490712110 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 71211 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: CITROEN C4, C4 I, PEUGEOT 307 1.6D/2.0D 08.00-07.11
Tłumik 71211 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Tłumik 71211 producenta WALKER
PEUGEOT
1726KL, 1726KX, 1726RJ, 1726TK, 1726WT, 1726WZ, 1730H8, 1730K1, 9805296480
CITROËN
1726TK, 1726WA, 1726WS, 173026, 173050, 1730H8, 1730K1
Producent
Numer OE
CITROËN1726TK
CITROËN1726WA
CITROËN1726WS
CITROËN173026
CITROËN173050
CITROËN1730H8
CITROËN1730K1
PEUGEOT1726KL
PEUGEOT1726KX
PEUGEOT1726RJ
PEUGEOT1726TK
PEUGEOT1726WT
PEUGEOT1726WZ
PEUGEOT1730H8
PEUGEOT1730K1
PEUGEOT9805296480
NumerProducentCena
210766Klarius Groupbrak
19.0.52EBERSPÄCHERbrak
210766QUINTONbrak
Zastosowanie Tłumik 71211 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 71211 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.