Filtr oleju FO-ECO044 JAPANPARTS
FO-ECO044
JAPANPARTS
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Długość [mm] | 81 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 65,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 24 |
| Średnica zabudowy [mm] | 53,5 |
| nr EAN | 8033001060690 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju FO-ECO044 JAPANPARTS
Filtr oleju FO-ECO044 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
Numery OE Filtr oleju FO-ECO044 producenta JAPANPARTS
ALFA ROMEO
71765648, 71765649, 71765651, 71765652, 71772816, 73500049
FIAT
55232421, 6000626333, 6001073250, 71753854, 71754214, 71765051, 71765053, 71773176, 71777095, 71777124, 73500049
LANCIA
71765653, 73500049
OPEL
00650190, 00650206, 05650342, 0650190, 0650206, 093196157, 5650342, 650190, 93177787, 93196157, 95516104
SUZUKI
1651185E00, 1651185E00000
JEEP
73500049
Zastosowanie Filtr oleju FO-ECO044 JAPANPARTS w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju FO-ECO044 JAPANPARTS:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.