Filtr oleju 152071758747 MAGNETI MARELLI
154068329350, 154086363590, 71758747, OC521
152071758747
MAGNETI MARELLI
| Wysokość [mm] | 85 |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Wymiar gwintu | M 20x1,5 |
| Średnica 1 [mm] | 63 |
| Średnica 2 [mm] | 55 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 69,5 |
| nr EAN | 8001063522647 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju 152071758747 MAGNETI MARELLI
Filtr oleju 152071758747 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FORD USA
MUSTANG coupe, MUSTANG Convertible, ECOSPORT, ESCAPE, EXCURSION, EXPEDITION, EXPLORER
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
ISUZU
TROOPER III, TROOPER III samochód terenowy otwarty, D-MAX I, ASCENDER, VEGA, ELF, D-MAX II
SMART
CABRIO, CITY-COUPE, CROSSBLADE, ROADSTER, ROADSTER coupe, FORFOUR, FORTWO coupe
TATA (TELCO)
INDICA, SAFARI, TELCOLINE, INDIGO, INDIGO MARINA, INDICA VISTA, INDIGO MANZA
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
ZASTAVA
10, KORAL, YUGO TEMPO
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Filtr oleju 152071758747 producenta MAGNETI MARELLI
MITSUBISHI
1230A105, 1230A182, 30A4000100, 30A4000103, MD05281090, MD135737, MD320276, MD321589, MD325714, MD352627, MD360935, MR984204, MZ690070, MZ690072, MZ690115, MZ690116
OPEL
0649013, 5650301, 649007, 649012, 649013, 649014, 649020, 650134, 90511146, 94314263, VOF225, VOF500, VOF88
MAZDA
G6Y014302A, JE1514302, JEY014302, JEY0143029A, JEY014302A, JEYO14302, RFY0143029A
MERCEDES-BENZ
0001802810, 1802810, A0001802810
HONDA
04154PR3E00, 15200PH1004, 15220PH1014, 15400611003, 15400679003, 15400679004, 15400679013, 15400679023, 15400MJ0003, 15400PC6003, 15400PC6004, 15400PH1003, 15400PH1004, 15400PH1014, 15400PH1F01, 15400PH1F02, 15400PH1F03, 15400PH9004, 15400PK1003, 15400PLC004, 15400PLMA01, 15400PLMA02, 15400PMET01, 15400PR3003, 15400PR3004, 15400RAFT01, 15400RBAF01, 15400RBDE01, 15400RTA003, 15400RTA004
VOLVO
11715849, 30866266
HYUNDAI
2630002750, 2630002751, OJE1514302, S2630002500, S2630002501, S2630002502, S2630002503
CITROËN
1109AE, 1109CG
KIA
0JE1514302, OJE1514302
ISUZU
8943687270, 8944128150
SMART
0001802810
PEUGEOT
1109AC, 1109CG
Zastosowanie Filtr oleju 152071758747 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju 152071758747 MAGNETI MARELLI:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.