Tłumik 19965 WALKER
275.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
19965
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 960 |
| Ciężar [kg] | 5,000 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490199652 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 19965 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 960mm) pasuje do: OPEL ASTRA F, ASTRA F CLASSIC 1.4-2.0 09.91-08.02
Producent
Numer OE
OPEL5852027
OPEL5852029
OPEL5852031
OPEL5852901
OPEL5852907
OPEL5852908
OPEL5852948
OPEL5852952
VAUXHALL90528712
VAUXHALL90528866
VAUXHALL90528871
VAUXHALL90531934
VAUXHALL90531940
VAUXHALL90573805
VAUXHALL90573808
VAUXHALL90573810
Zastosowanie Tłumik 19965 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 19965 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.