Tłumik 19971 WALKER
257.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
19971
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 840 |
| Ciężar [kg] | 5,670 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490199713 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 19971 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 840mm) pasuje do: OPEL ASTRA F, ASTRA F CLASSIC, ASTRA F/KOMBI 1.4-2.0 09.91-01.05
Producent
Numer OE
OPEL5852888
OPEL5852892
OPEL5852902
OPEL5852903
OPEL5852949
OPEL5852950
OPEL5852955
OPEL90528872
OPEL90529165
OPEL90531936
OPEL90531943
VAUXHALL90528731
VAUXHALL90528867
VAUXHALL90528871
VAUXHALL90531938
NumerProducentCena
185-009BOSAL INTERNATIONAL N.V.brak
08.397.85EBERSPÄCHERbrak
05.115ASMETbrak
185-415BOSAL INTERNATIONAL N.V.brak
220501Klarius Groupbrak
GM238CKlarius Groupbrak
220506Klarius Groupbrak
GM266KKlarius Groupbrak
220501QUINTONbrak
Zastosowanie Tłumik 19971 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 19971 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.