Tłumik 21045 WALKER
738.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
21045
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 2180 |
| Ciężar [kg] | 11,820 |
| Litera rozpoznawcza | 67 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490210456 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 21045 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 2180mm) pasuje do: FIAT BRAVA, BRAVO I, LANCIA DELTA II 1.6 10.95-10.01
Tłumik 21045 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE Tłumik 21045 producenta WALKER
FIAT
46418204, 46418222, 46449461
LANCIA
46449847
Producent
Numer OE
FIAT46418204
FIAT46418222
FIAT46449461
LANCIA46449847
NumerProducentCena
288-265BOSAL INTERNATIONAL N.V.brak
270360Klarius Groupbrak
220710Klarius Groupbrak
16.036ASMETbrak
03.095.40EBERSPÄCHERbrak
16.051ASMETbrak
220710QUINTONbrak
240700QUINTONbrak
270532QUINTONbrak
Zastosowanie Tłumik 21045 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 21045 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.